Hasta el momento no hay una respuesta clara que explique satisfactoriamente la tragedia que desató la suspensión de los vuelos nacionales e internacionales de la Aerolínea Viva Air, que afecta aproximadamente a 18.000 pasajeros diarios. Si el flujo de caja de la compañía no le permitía mantenerse en operación durante el presente año, ¿por qué vendió pasajes para todo el 2023, incluso hasta febrero del 2024?
Si planeaba abruptamente cerrar todos los servicios, ¿por qué vendió pasajes hasta el último momento e incluso cobró exceso de equipaje a unos pasajeros que no iban a volar? La vicefiscal general, Martha Mancera, está investigando sí se trata de una estafa masiva.
Las declaraciones del presidente de Viva Air son desconcertantes, dan a entender que la aerolínea suspendió sus operaciones para no aumentar los pasivos laborales y no le va a devolver el dinero a los usuarios porque necesita esos recursos para pagar las deudas a más de 5.000 trabajadores de la empresa. En otras palabras, parece que proyectó los ingresos de las personas que compraron tiqueteras o pasajes para poder pagar a sus empleados.
¿Por qué la Aeronautica Civil (Aerocivil) que tiene entre sus funciones, dirigir, organizar y coordinar el desarrollo del transporte aéreo en Colombia, dejó llegar esta situación al extremo de colapsar el servicio? Se acusa a la Aerocivil de haber demorado innecesariamente la respuesta sobre la posibilidad de integrar a Viva Air con Avianca. Sin duda, afecta la imagen del gobierno nacional la incapacidad o falta experiencia de sus funcionarios para tomar rápidamente decisiones, así sean difíciles como en este caso.
Por último, según la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC), Viva Air y Avianca ya están integradas y crearon una “ficción legal” para presionar la aprobación de la integración por parte de la Aerocivil, operación que muchos consideran anticompetitiva porque otras aerolíneas como Latam y JetSmart están interesadas en comprar Viva Air. Para los empleados, como lo manifestaron por escrito a la Aerocivil, lo importante es que se autorice la inyección de capital a Viva Air, independientemente de donde provenga.
Es urgente una solución para los ciudadanos nacionales y extranjeros, que hoy se sienten estafados y abandonados en medio de cuestionables estrategias de negociación de las aerolíneas y de la debilidad y falta de oportunidad de las entidades del gobierno para evitar una conocida crisis de esta magnitud en el transporte aéreo y el turismo del país.